美国式禁忌桥矿第26 孙颖莎结束港澳行发文
美国式禁忌桥矿第26
在美国国家公路系统上,存在一个称为“禁忌桥矿”的列表,列出了长度、重量或高度限制较低的桥梁和隧道。这不仅是为了保护交通工具和行人的安全,还是为了保护这些结构本身的安全。其中最具争议的一项是禁忌桥矿第26。
禁忌桥矿第26的背景
禁忌桥矿第26是指纽约市曼哈顿上东城的一个铁路桥,正式名称为63街铁路桥。这座桥由纽约州立铁路建设公司于1910年建造,是连接曼哈顿和纽约州长岛市的重要桥梁。
但是,在20世纪90年代初,随着大型货车的数量不断增加,城市交通管理局开始担心这座桥的结构是否能够承受这些车辆的重量和高度。为保持这座桥的完整性,他们制定了禁忌桥矿第26的条例。
禁忌桥矿第26的规定
禁忌桥矿第26规定,除了在紧急情况下,任何车辆的总重量不能超过10吨,高度不能超过12英尺6英寸。任何超过这些限制的车辆将被禁止使用63街铁路桥。
这项规定为城市交通管理局和纽约州立铁路建设公司带来了不少挑战。他们需要开展大量的宣传和执法工作,告知司机这些限制,并且在必要的情况下对超重超高的车辆进行罚款和拖车。同时,他们也需要不断更新和维护这座桥的结构,确保它能够承受日益增加的交通压力。
禁忌桥矿第26的争议
然而,禁忌桥矿第26引起了不少争议。一些人认为,这项规定严重限制了商业运输和经济活动。他们指出,要运输大型商品或器材,就需要使用大型卡车,但是这些卡车又无法通过禁忌桥矿第26所限制的桥梁或隧道。
此外,一些人也批评禁忌桥矿第26是一项不必要的规定,因为这座桥本身已经足够坚固,能够承受大型货车的重量和高度。他们认为,这项规定只是一个无用的限制,对城市交通和经济发展产生了负面影响。
结论
禁忌桥矿第26成为了美国国家公路系统中最具争议的限制之一。尽管它的制定是出于对桥梁和行人安全的考虑,但是它也带来了一些不利影响。无论如何,我们需要认真权衡安全和经济发展之间的利弊,确保这些限制和规定能够真正起到保护作用,而不会成为一种不必要的限制。